小卖家单量不稳定，运费成本怎么降？别急着去凑量

做小生意的人对单量最有体会：赶上活动、直播或者周末，一天能出十几单；过了这一阵，几天不动一单。同一门生意，量忽高忽低，寄件的成本也跟着上上下下。不少人把运费贵归到「量不够」上，头一个念头就是去网点谈个长期价，往往空着手回来。这笔成本到底卡在哪一步、能从哪里降，拆开来看就清楚了。

单量不稳定，运费成本卡在哪一步？

快递这一行的价，是按量定的。一天走几百上千件的商家，量摆在那儿，快递公司乐意给一个长期价；量少、还不稳定，网点多半按一件一件的散客价收，线下寄件点一般 10 元起步，再按重量往上走。同样一个包裹，一边是散客的单件价，另一边是把许多零散件归拢到一处、拿着总量去报的价，差得不小。

问题也就出在这儿：运费成本的大头，不在包裹本身，在「从哪个渠道寄」。单量不稳定这件事，短期改不了——今天十几单、明天可能零单，网点看的是长期稳定的量，一时半会儿对不上。能改的，是下单的地方。（为什么同样的东西，别人寄更便宜：为什么同样的东西，别人寄更便宜）

想先看看价，也不用急着下单：在小程序首页点「查运费」，选好寄件和收件地址，再填上包裹的重量、尺寸，这条线路当下的报价就列出来了，几家摆在一起，挑一条合适的。

爆单那几天，怎么寄最省？

单量一上来，最容易犯的错是急着去网点谈长期价。量刚起来几天，网点看的是能不能长期稳定，多半还是按散客价走，来回跑一趟也未必谈得下来。其实不必绕这一步：按单报价的渠道一样按件收，一件是一件，寄十件还是这个单价，不会因为量大就往上加。

真正要提前做的，是把货和包装备好。爆单时最耽误事的，是临时找箱子、临时打包。提前备一批纸箱和缓冲材料，东西装进去、空隙垫实；下单时选一个「预约取件时间」，快递员按约好的时间段上门取件，把包裹交给他就行。运费是线上结算的，取件的时候不用再向快递员付运费。

（自己打包省下包装费的门道：快递员为什么不帮忙打包）

没单的那几天，哪几笔钱别花？

空档期有几处花钱的地方，看着不大，摊到整年的成本里就不轻。

一是为了「看起来有量」去预存、办包月。单量本来就不稳，先把一笔钱压进去，赶上寄得少，等于把这笔钱摊到更少的单上，单价反而更高。按单寄、按单付，寄多少算多少，才不吃亏。

二是趁着没单囤一批用不上的包装。纸箱、气泡膜按平时的用量备一点就够，堆太多既占地方又压着钱。

三是把零星的单硬凑到一处再寄。单量不稳的时候，「等攒够几件一起寄」听着省事，实际上货压在手里，客户那边也等不起。有几件寄几件，按单下单就行。（上门取件要不要另外花钱，这篇讲清了：快递上门取件要另外收费吗）

量多量少，都能走的一条路

不管是爆单那几天，还是空档那几天，单价这块最直接的一步，是换个按单报价的渠道：把零散的单交给它，不用自己凑量，也不用先谈量，一件一件寄也能低一截。操作上没什么两样：寄件收件地址、大概重量填进小程序，这条线路几家快递的价格一起列出来，挑一条下单付掉，剩下的就是等快递员上门来收。（第一次用小程序寄件的完整步骤，看这篇：第一次用小程序寄快递）

挑几个常见重量，两种寄法的报价摆在一起看：

表里的重量只作举例，实际寄多重都行。一单运费由两部分拼成：一部分是首重，管住开头那一档重量；另一部分是续重，往后每多一公斤往上加。碰上占地方、分量却轻的，还会按体积折出一档重量，跟实重比，哪边大取哪边，零头按整公斤进。普通线路首重普遍 4 到 6 元、续重每公斤 1 到 4 元；偏远的地方高一档，以实际报价为准。（这笔钱具体怎么算出来的：快递是怎么计费的；单量少的小卖家怎么逐项省，这里更全：小卖家发货省钱）

寄件信息在小程序里存着，常用的纸箱、袋子提前备一小批，量多量少都不用临时张罗。单笔省下的也许不多，寄的次数一多，这笔账就看得见了。

常见疑问